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Neumático 225/75 R16 Bridgestone Dueller A/TD697
Neumático 225/75 R16 Bridgestone Dueller A/TD697
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El neumático Bridgestone Dueler A/T D697 225/75R16 (103S / 115R según versión) es una goma All‑Terrain que combina robustez para uso fuera de carretera con buen confort y seguridad en asfalto. Perfecto para SUVs, camionetas ligeras o vehículos 4×4 que requieren buen agarre sobre ripio, tierra, barro ligero, sin renunciar a un manejo suave y silencioso en carretera. Cuenta con bloques de banda de rodadura agresivos que ofrecen excelente tracción y resistencia a cortes, cantos de hombro reforzados, compuesto dual para longevidad y evacuación de agua optimizada para reducir aquaplaning. Ideal para conductores que transitan rutas mixtas y buscan durabilidad, protección lateral y rendimiento confiable bajo distintas condiciones climáticas.
📋 Características técnicas — Bridgestone Dueler A/T D697 225/75R16
| Parámetro | Valor / descripción |
|---|---|
| Marca / Modelo | Bridgestone Dueler A/T D697 |
| Medida | 225/75R16 |
| Índice de carga / Velocidad | • Versión 103S: carga 875 kg por neumático, hasta 180 km/h (S) • Otra versión disponible 115R: mayor carga, velocidad R (≈ 170 km/h) según catálogo |
| Tipo | A/T — All Terrain: uso mixto carretera / off road ligero |
| Construcción | Radial, diseñado para vehículos 4×4, camionetas ligeras — “Light Truck construction” en muchas versiones |
| Patrón de la banda de rodadura | • Bloques de gran masa para tracción fuera de carretera y resistencia al corte/daño • Menos “siping” en los hombros para mayor rigidez lateral • Diseño agresivo que ayuda al auto‑limpieza en barro/piedra ligera, evacuación de agua decente para enfrentar lluvia y condiciones mojadas |
| Variedades / versiones | • Hay versión LT 225/75R16 con clasificación 115R para carga más pesada • También versión 103S ≈ uso más general, menor carga útil que la 115R |
| Ventajas destacadas | • Buena durabilidad y resistencia al desgaste irregular gracias al diseño de bloques y compuesto dual. • Mejor resistencia a cortes y chiping en caminos de ripio, grava, piedras pequeñas. • Estabilidad en carretera razonable para un AT, menor ruido respecto a neumáticos más agresivos de tipo mud. • Buen comportamiento bajo lluvia gracias al diseño del dibujo y canales de evacuación. |
| Limitaciones o puntos a tener en cuenta | • No tan bueno como neumáticos Mud‑Terrain para barro profundo, rocas grandes o condiciones extremadamente agresivas. • En asfalto muy mojado o alta velocidad, su agarre puede ser inferior al de neumáticos de carretera o de clase premium dedicada al “wet”. • Depende de la versión: peso, ruido y consumo de combustible pueden variar si son versiones LT o con mayor carga. |
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